Netradyne 是面向视频车联网的车队安全与管理平台，以 Driver•i 车队摄像头、AI 分析、视频证据和驾驶员辅导为核心。摄像头在行程中采集视频及车辆数据；管理者审查事件，驾驶员则获得车内反馈和移动端辅导。
Netradyne 宣传警报准确率最高达 99%，并附有个体结果及条件免责声明。
**Video Cloud Search 搜索应请求已从设备下载到云端库的视频。**Netradyne 将其定位于历史调查、审计和理赔。
**Video LiveSearch 搜索仍在设备上的视频，也支持跨多台设备。**它用对话式短语，在事故报告或视频上传前于边缘端查找相关时刻。
Video Data Service 将车速、RPM、ABS、转向灯和制动等车辆信号叠加到视频上。访问工具也支持按车辆与时间范围搜索。
燃油管理分析消耗、怠速和驾驶行为，包括浪费燃油的加速及制动。预防性维护整合诊断、发动机故障、检查与维修流程。GPS 追踪提供车辆活动、地理围栏、位置共享及沿途事件视频。Netradyne 还提供以 Driver•i 作为 ELD 的 HOS、DVIR 和 IFTA 流程。
可选 DMS 传感器通过闭眼、眨眼测量及一段时间内的闭眼比例识别困倦。Netradyne 称，仪表台安装位置有助于在弱光、强光及佩戴多数太阳镜时观察。它也区分频繁打哈欠与困倦：单凭打哈欠未必表示驾驶员困倦。
Driver•i Installer App 与面向驾驶员的辅导应用不同：
Video Access 旨在支持驾驶员免责举证、服务证明、保险理赔及碰撞或险情调查。管理者可调取事件前、中、后的视频，审查更完整的过程。
Hub-X 支持校车内摄像头监督学生，也支持拖车内摄像头监控货物。配件通过 Wi-Fi 将采集的高清视频传给 Driver•i，并经 Netradyne 门户提供访问。
Netradyne 列举的行业应用包括混凝土、建筑、配送车辆、现场服务、餐饮、油气、客运、校车运输、卡车物流、废弃物和批发零售。
摄像头配置因设备而异：
| 设备 | 公布的配置与范围 |
|---|---|
| Driver•i D-810 | 支持最多八台 AI 摄像头，覆盖驾驶室、拖车及盲区；模块化双至四摄配置，可选车内显示器。 |
| Driver•i D-450 | 挡风玻璃单元含四台摄像头：1080p 道路及驾驶员视角，另有两台 720p 侧摄，均为 30fps；车内总视野 270 度。 |
| Driver•i D-215 | 两台 1080p、30fps 摄像头，分别朝向道路及驾驶员；内置蜂窝模块被描述为针对北美和印度优化。 |
| Driver•i D-211 | 一台 1080p、30fps 道路摄像头；外置蜂窝模块被描述为针对全球连接优化。 |
D-450 支持条目将 DMS 传感器列为可选配件。Hub-X 为 Driver•i 扩展最多四台辅助摄像头及一台车内显示器。Video Access 将辅助摄像头覆盖限定为实时查看。
Installer App 通过 Apple App Store 和 Google Play 分发；Driver•i Mobile App 为驾驶员及管理者提供评分与辅导访问。门户是管理者访问车队信息和视频的位置。Netradyne 描述了预构建集成与开放 API，可把视频、警报及驾驶员评分接入现有车队、车联网或安全平台，包括 GPS、维护、路线规划及人力资源数据等场景。
Netradyne 隐私功能文档对区域可用性有所限定：部分功能可能在某些地区不可用，或不能自行配置。
Netradyne 为车队安全平台提供 Book Demo 入口。2026 年 10 月 29 日核查的摄像头产品及演示页面未显示具体订阅价格、硬件价格或可比较的标价套餐表。
驾驶员应用列表要求联系 Netradyne 获取登录凭据。下载移动应用不能确定硬件与车队平台的价格或使用权益。
Lytx 和 Samsara 是车队视频安全类别的替代工具。厂商描述提供以下比较依据：
| 替代工具 | 文档所述方式 | 相关比较点 |
|---|---|---|
| Lytx | DriveCam 事件经筛选、专业分析师审查，再按优先级放入账户，用于辅导流程和报告。 | 摄像头系统配合人工事件审查和结构化辅导服务。 |
| Samsara | AI 行车记录仪提供实时警报、驾驶员辅导工具、云端洞察、事故视频自动上传、车队追踪及按需视频调取。 | 视频安全连接车队追踪，可选前向、双向和多摄像头。 |
据 Netradyne 隐私政策，Driver•i 可能产生不准确、不完整或遗漏的输出。不应将其作为影响个人的决策的唯一依据；政策要求结合背景、其他相关信息及适当人工审查。
支持目录的 D-210 条目在分析／连接性句子中写成 D-215，导致该项 D-210 规格不明确。
公布的隐私模式描述可配置行为，不代表某个车队已启用的设置：
隐私概述也把 Off-Duty 列为可配置模式，但详细表只描述 Disabled、Regular、Enhanced 和 Custom，没有单独的 Off-Duty 行为行。
外向模糊选项为不模糊、前摄模糊，或前侧摄的车牌及人脸模糊。内向选项为不模糊、除驾驶员外整个驾驶室、仅乘客人脸，或乘客及驾驶员人脸。表格标明警报与 Event Access 视频可模糊，直播视频不可。未模糊视频仅限 Privacy Coordinator 角色经 IDMS 门户或离线访问，可用期与视频保留期相同。
公布的设备保留选项为 50、100 或 200 驾驶小时，或 72、144、168 或 720 时钟小时。云端视频标为“1/3 + Current month”，非视频数据为“2/12 + Current month”。这些是选项，并非统一保留期。一般个人信息另按预期用途所需时长保留，受法律义务约束；可删除、匿名化、去标识化，或在暂不能删除时隔离备份存储。
隐私政策称，超过 99% 视频不离车，数日内删除；少于 1% 可能上传，少于 0.1% 录像保留为 Training Data。厂商汇总比例不替代可配置时间表。
除非法律或合同义务另有要求，训练数据采集默认开启。Netradyne 描述会选用录像测试及改进感知引擎，包括检测人、针对视觉场景的特定方面训练，以及定位人脸或车牌以作模糊。政策称，不从 Training Data 提取生物识别标识符，也不将其与此类数据一起使用。
驾驶员可依适用法律请求退出训练用途。此后，其关联驾驶时段新采集图像不再被选入，但请求前已选图仍可继续使用；Netradyne 称，其去标识化流程及相关隐私保护旨在让 Training Data 图像实际上无法检索。安全事件反馈可不含个人信息地与 Training Data 合并，但驾驶员写入评论的信息除外。
地理位置传至云端，用于追踪及安全事件背景。内向视频可含驾驶员、乘客或可见个人信息；外向录像可含道路使用者及车牌。内向分析包括头部朝向、手的位置、智能手机等物体、眨眼、打哈欠及表观困倦。
Visual Login System 旨在通过面部图像验证驾驶员，并将其与特定车辆 Driver•i 设备采集的数据关联。Netradyne 称，不对外向视频或图像做人脸识别。
对于车辆系统处理的个人数据，Netradyne 通常作为处理者或服务提供者，企业客户负责必要告知、披露或同意。其生物识别政策将告知、同意及适用保留／销毁责任归于客户；在法律要求范围内，采集生物识别数据前须获书面授权。示例表格不能证明雇主的实际同意实践。
生物识别政策称，Netradyne 不出售、出租、交易生物识别数据或以其他方式从中获利，但允许对使用此类数据的服务收费。它允许向授权服务商及客户披露，也允许经同意、为所请求或授权的金融交易、依法或按有效法院令状或传票另行披露。
生物识别数据保留在最先适用的触发点结束：客户书面通知原目的已达成、员工或承包商不再活动后三年内，或适用法律及对雇主或承包商的合同义务要求。目的终止示例包括离职、转至不使用生物识别的岗位或停止相关服务。该时间表针对 Netradyne 持有的生物识别数据。
个人信息可能存于本人司法辖区外。Netradyne 描述了保障措施及 UK/EEA 传输机制，包括 Standard Contractual Clauses。针对为企业客户采集的数据的请求可能转给该客户；驾驶员图像访问也可能受 Netradyne 对雇主的合同义务限制。
Video Access 描述将 Hub-X 四摄扩展称为仅供实时查看的额外覆盖；D-810 则另行描述为支持最多八台 AI 摄像头。
Netradyne 隐私政策称，Driver•i 设备的 In-cab Audio 和 Live Streams 默认关闭。适用时，法律要求的通知由企业客户负责。车内录音不同于提醒驾驶员的语音警报。
访问可受车队客户合同及他人隐私限制。对于公众请求，Netradyne 通常仅允许访问已上传且能移除他人个人信息的视频。驾驶员图像也可能经雇主或 Driver•i App 访问；提出请求不保证能访问每段设备录像或训练图像。
