Reliez les caméras Driver•i, la recherche vidéo, les scores GreenZone et le coaching au suivi de flotte, à la maintenance et à la conformité.
Vous avez utilisé cet outil ? Notez-le
Vous avez utilisé cet outil ? Notez-le
Netradyne est une plateforme de sécurité et de gestion de flotte pour la télématique vidéo, articulée autour des caméras de flotte Driver•i, de l'analyse IA, des preuves vidéo et du coaching des conducteurs. Les caméras recueillent des vidéos et des données du véhicule pendant les trajets ; les responsables examinent les événements tandis que les conducteurs reçoivent des retours en cabine et un coaching mobile.
Netradyne annonce une précision des alertes allant jusqu'à 99 %, avec une réserve concernant les résultats individuels et les conditions.
Video Cloud Search recherche les vidéos demandées déjà téléchargées d'un appareil vers la vidéothèque cloud. Netradyne le destine aux enquêtes rétrospectives, aux audits et aux demandes d'indemnisation.
Video LiveSearch recherche les vidéos encore présentes sur l'appareil, y compris sur plusieurs appareils. Il utilise des formulations conversationnelles pour retrouver les moments pertinents en périphérie, avant un rapport d'incident ou un téléversement vidéo.
Video Data Service superpose aux vidéos des signaux du véhicule : vitesse, RPM, ABS, clignotants et freinage. Les outils d'accès permettent aussi de rechercher par véhicule et par plage horaire.
La gestion du carburant analyse la consommation, le ralenti et les comportements de conduite, dont les accélérations et freinages qui gaspillent du carburant. La maintenance préventive réunit diagnostics, défauts moteur, inspections et procédures de réparation. Le suivi GPS ajoute l'activité des véhicules, les zones géographiques, le partage de position et les vidéos d'événements sur un itinéraire. Netradyne propose aussi des processus HOS, DVIR et IFTA utilisant Driver•i comme ELD.
Le capteur DMS en option cible la somnolence à partir des fermetures des yeux, de mesures des clignements et du pourcentage de fermeture des yeux dans le temps. Netradyne indique que son placement sur le tableau de bord améliore la visibilité sous un éclairage faible ou intense et à travers la plupart des lunettes de soleil. Il distingue aussi les bâillements excessifs de la somnolence : bâiller ne signifie pas nécessairement qu'un conducteur somnole.
L'application Driver•i Installer App est distincte de l'application de coaching destinée aux conducteurs :
Video Access vise à faciliter la mise hors de cause des conducteurs, la preuve de service, les demandes d'indemnisation et l'enquête sur les collisions ou quasi-accidents. Les responsables peuvent récupérer des vidéos avant, pendant et après un événement pour examiner une séquence plus large.
Hub-X prend en charge des caméras à l'intérieur des bus scolaires pour surveiller les élèves et dans les remorques pour surveiller les cargaisons. L'accessoire transmet les vidéos HD capturées à Driver•i par Wi-Fi et les rend accessibles via le portail Netradyne.
Netradyne cite notamment le béton, la construction, les véhicules de livraison, les services sur site, l'alimentation et les boissons, le pétrole et le gaz, le transport de passagers, le transport scolaire, le transport routier et la logistique, les déchets et le commerce de gros et de détail parmi ses applications sectorielles.
Les configurations des caméras de flotte varient selon l'appareil :
| Appareil | Configuration et périmètre publiés |
|---|---|
| Driver•i D-810 | Jusqu'à huit caméras dotées d'IA couvrant cabine, remorque et angles morts ; configurations modulaires de deux à quatre caméras et moniteur en cabine en option. |
| Driver•i D-450 | Quatre caméras dans un bloc sur pare-brise : vues route et conducteur en 1080p et deux caméras latérales en 720p, toutes à 30fps ; champ de vision total embarqué de 270 degrés. |
| Driver•i D-215 | Deux caméras 1080p à 30fps orientées vers la route et le conducteur ; module cellulaire intégré décrit comme optimisé pour l'Amérique du Nord et l'Inde. |
| Driver•i D-211 | Une caméra 1080p orientée route à 30fps ; module cellulaire externe décrit comme optimisé pour une connectivité mondiale. |
La fiche d'assistance du D-450 cite le capteur DMS comme accessoire en option. Hub-X étend Driver•i avec jusqu'à quatre caméras auxiliaires et un moniteur en cabine. Video Access limite cette couverture auxiliaire au visionnage en direct.
Installer App est distribué via Apple App Store et Google Play, tandis que Driver•i Mobile App donne aux conducteurs et responsables accès aux scores et au coaching. Le portail est l'espace des responsables pour les informations de flotte et les vidéos. Netradyne décrit des intégrations préconstruites et des API ouvertes pour relier vidéos, alertes et scores conducteurs aux plateformes de flotte, de télématique ou de sécurité existantes, notamment dans des contextes de GPS, maintenance, itinéraires et données RH.
La documentation des fonctions de confidentialité de Netradyne précise la disponibilité régionale : certaines fonctions pourraient ne pas être disponibles dans certaines régions ou ne pas être configurables par l'utilisateur.
Netradyne propose un accès Book Demo pour sa plateforme de sécurité de flotte. Les pages de produits caméra et de démonstration consultées le 29 octobre 2026 n'affichaient aucun montant d'abonnement, prix matériel ou tableau comparable de forfaits chiffrés.
La fiche de l'application conducteur demande de contacter Netradyne pour obtenir les identifiants de connexion. Télécharger l'application mobile ne détermine ni le prix ni le droit d'accès au matériel et à la plateforme de flotte.
Lytx et Samsara sont des alternatives dans la catégorie de sécurité vidéo des flottes. Les descriptions de leurs fournisseurs donnent les points de comparaison suivants :
| Alternative | Approche documentée | Comparaison pertinente |
|---|---|---|
| Lytx | Les événements DriveCam sont filtrés, examinés par des analystes professionnels, puis classés par priorité dans un compte pour un processus de coaching et des rapports. | Examen humain des événements et service de coaching structuré en complément du système de caméras. |
| Samsara | Les caméras embarquées IA offrent alertes en temps réel, outils de coaching, analyses connectées au cloud, envoi automatique des vidéos d'incident, suivi de flotte et récupération vidéo à la demande. | Sécurité vidéo reliée au suivi de flotte, avec choix de caméras frontales, à double orientation ou multiples. |
Selon la politique de confidentialité de Netradyne, Driver•i peut produire des résultats inexacts, incomplets ou manquer certaines détections. Il ne devrait pas être l'unique base de décisions affectant des personnes ; la politique demande de tenir compte du contexte, d'autres informations pertinentes et d'un examen humain approprié.
La fiche D-210 du catalogue d'assistance nomme le D-215 dans sa phrase sur l'analyse et la connectivité, laissant cette spécification du D-210 ambiguë.
Les modes publiés décrivent des comportements configurables, pas les réglages activés dans une flotte particulière :
La présentation de la confidentialité cite aussi Off-Duty parmi les modes configurables, mais son tableau détaillé décrit Disabled, Regular, Enhanced et Custom. Il n'y comporte pas de ligne distincte décrivant le fonctionnement d'Off-Duty.
Les options de floutage extérieur comprennent l'absence de floutage, le floutage par la caméra avant, ou par les caméras avant et latérales des plaques et visages. À l'intérieur : aucun floutage, toute la cabine sauf le conducteur, les visages des passagers uniquement, ou les visages des passagers et du conducteur. Le tableau indique un floutage disponible pour les vidéos d'alerte et Event Access, mais pas pour la diffusion en direct. L'accès aux images non floutées est réservé au rôle Privacy Coordinator, via le portail IDMS ou hors ligne, pendant la même durée que la conservation de la vidéo.
Les options publiées de conservation sur appareil sont 50, 100 ou 200 heures de conduite, ou 72, 144, 168 ou 720 heures d'horloge. Dans le cloud, elles sont libellées « 1/3 + Current month » pour la vidéo et « 2/12 + Current month » pour les données non vidéo. Ce sont des options, pas des durées universelles. La conservation générale des informations personnelles est décrite séparément comme durant aussi longtemps que nécessaire aux fins prévues, sous réserve des obligations légales et de la suppression, de l'anonymisation, de la désidentification ou d'un stockage de sauvegarde isolé lorsque la suppression n'est pas encore possible.
La politique indique que plus de 99 % des vidéos ne quittent jamais le véhicule et sont supprimées en quelques jours, que moins de 1 % peuvent être téléversées et que moins de 0.1 % des vidéos enregistrées sont conservées comme Training Data. Ces agrégats du fournisseur ne remplacent pas les calendriers configurables.
La collecte de données d'entraînement est activée par défaut, sauf obligation légale ou contractuelle contraire. Netradyne décrit l'utilisation d'enregistrements sélectionnés pour tester et améliorer son moteur de perception, notamment détecter des personnes, apprendre des aspects précis de scènes visuelles et localiser visages ou plaques pour les flouter. La politique indique qu'aucun identifiant biométrique n'est dérivé des Training Data ni utilisé avec elles.
Les conducteurs peuvent demander à exclure leurs données de l'entraînement, selon le droit applicable. Les nouvelles images de leurs sessions de conduite associées ne seront alors plus sélectionnées, mais celles sélectionnées avant la demande pourront continuer à servir ; Netradyne indique que sa désidentification et les protections associées sont conçues pour rendre les images Training Data pratiquement impossibles à rechercher. Les retours sur les événements de sécurité peuvent être combinés aux Training Data sans informations personnelles, sauf celles qu'un conducteur inclut dans ses commentaires.
La géolocalisation est transmise aux serveurs cloud pour le suivi et le contexte des événements de sécurité. Les vidéos intérieures peuvent contenir des conducteurs, passagers ou informations personnelles visibles ; les images extérieures peuvent contenir des usagers de la route et des plaques. L'analyse intérieure comprend l'orientation de la tête, la position des mains, des objets tels que les smartphones, les clignements, les bâillements et la somnolence apparente.
Visual Login System vise à authentifier un conducteur à partir d'une image faciale et à l'associer aux données recueillies par le Driver•i d'un véhicule donné. Netradyne indique que la reconnaissance faciale n'est pas appliquée aux vidéos ou images tournées vers l'extérieur.
Pour les données personnelles traitées via le système du véhicule, Netradyne agit généralement comme sous-traitant ou prestataire de services ; les entreprises clientes sont responsables des avis, divulgations ou consentements requis. Sa politique biométrique leur attribue les responsabilités d'information, de consentement et de conservation/destruction applicables ; l'autorisation écrite avant collecte biométrique est requise dans la mesure imposée par la loi. Les modèles de formulaires ne prouvent pas les pratiques réelles de consentement d'un employeur.
La politique biométrique indique que Netradyne ne vend, ne loue, n'échange ni ne tire autrement profit des données biométriques, tout en permettant la rémunération des services qui les utilisent. Elle autorise la divulgation aux prestataires agréés et aux clients, ainsi que des divulgations supplémentaires avec consentement, pour une transaction financière demandée ou autorisée, en vertu de la loi, ou d'un mandat judiciaire ou d'une assignation valides.
La conservation biométrique se termine au premier déclencheur applicable : avis écrit du client indiquant que la finalité initiale est satisfaite, dans les trois ans d'inactivité d'un employé ou prestataire, ou selon les exigences du droit applicable et des obligations contractuelles envers l'employeur ou le prestataire. La fin d'emploi, le passage à un poste sans cet usage biométrique ou l'arrêt des services concernés sont des exemples de fin de finalité. Ce calendrier concerne les données biométriques détenues par Netradyne.
Les informations personnelles peuvent être stockées hors de la juridiction de la personne. Netradyne décrit des garanties et des mécanismes de transfert UK/EEA, dont les Standard Contractual Clauses. Les demandes portant sur des données collectées pour une entreprise cliente peuvent être renvoyées à celle-ci, et l'accès aux images des conducteurs peut être limité par les obligations contractuelles de Netradyne envers l'employeur.
La description de Video Access présente l'extension de quatre caméras Hub-X comme une couverture supplémentaire uniquement pour le visionnage en direct. Le D-810 est décrit séparément comme acceptant jusqu'à huit caméras dotées d'IA.
La politique de Netradyne indique que In-cab Audio et Live Streams sont désactivés par défaut sur les appareils Driver•i. L'entreprise cliente est responsable des notifications légalement requises, le cas échéant. L'enregistrement audio en cabine est distinct des alertes vocales destinées à avertir le conducteur.
L'accès peut être limité par le contrat du client exploitant la flotte et la vie privée d'autres personnes. Pour les demandes du public, Netradyne limite généralement l'accès aux images déjà téléversées dont les informations personnelles d'autrui peuvent être retirées. Les images conducteur peuvent aussi être accessibles via l'employeur ou Driver•i App ; une demande ne garantit pas l'accès à chaque enregistrement sur appareil ou image d'entraînement.
