Свяжите камеры Driver•i, поиск видео, баллы GreenZone и обучение водителей с отслеживанием автопарка, обслуживанием и соблюдением требований.
Пользовались этим инструментом? Оцените его
Пользовались этим инструментом? Оцените его
Netradyne — платформа безопасности и управления автопарком, система видеотелематики на базе камер Driver•i, ИИ-анализа, видеодоказательств и обучения водителей. Камеры собирают видео и данные автомобиля во время поездок; руководители изучают события, а водители получают обратную связь в кабине и обучение в мобильном приложении.
Netradyne рекламирует точность предупреждений до 99 %, с оговоркой об индивидуальных результатах и условиях.
Video Cloud Search ищет запрошенные видео, уже загруженные с устройства в облачную библиотеку. Netradyne позиционирует его для ретроспективных расследований, аудита и страховых требований.
Video LiveSearch ищет видео, еще находящееся на устройстве, в том числе на нескольких устройствах. Разговорные фразы помогают находить нужные моменты на периферии до отчета об инциденте или загрузки видео.
Video Data Service накладывает на видео сигналы автомобиля: скорость, RPM, ABS, указатели поворота и торможение. Инструменты доступа также поддерживают поиск по автомобилю и временному диапазону.
Управление топливом анализирует расход, холостой ход и поведение водителя, включая неэкономичные разгоны и торможения. Профилактическое обслуживание объединяет диагностику, ошибки двигателя, осмотры и ремонтные процессы. GPS-отслеживание добавляет активность автомобиля, геозоны, передачу местоположения и видео событий на маршруте. Netradyne также предлагает процессы HOS, DVIR и IFTA с Driver•i в качестве ELD.
Дополнительный датчик DMS выявляет сонливость по закрыванию глаз, измерениям моргания и доле времени с закрытыми глазами. По словам Netradyne, размещение на приборной панели улучшает видимость при слабом или резком освещении и через большинство солнцезащитных очков. Частая зевота также отделяется от сонливости: сама по себе она не обязательно означает, что водитель сонный.
Driver•i Installer App — отдельное приложение, отличное от приложения обучения для водителей:
Video Access предназначен для помощи в оправдании водителей, подтверждении оказанных услуг, страховых требованиях и расследовании столкновений или опасных сближений. Руководители могут получить видео до, во время и после события, чтобы изучить более широкий ход происшествия.
Hub-X поддерживает камеры внутри школьных автобусов для присмотра за учащимися и внутри прицепов для контроля груза. Аксессуар передает снятое HD-видео в Driver•i по Wi-Fi и делает его доступным через портал Netradyne.
Netradyne перечисляет среди отраслевых применений бетон, строительство, доставочные автомобили, выездные услуги, продукты и напитки, нефть и газ, пассажирские и школьные перевозки, грузоперевозки и логистику, отходы, оптовую и розничную торговлю.
Камеры автопарка имеют разные конфигурации в зависимости от устройства:
| Устройство | Опубликованная конфигурация и охват |
|---|---|
| Driver•i D-810 | До восьми камер с ИИ, охватывающих кабину, прицеп и слепые зоны; модульные конфигурации от двух до четырех камер и дополнительный монитор в кабине. |
| Driver•i D-450 | Четыре камеры в блоке на лобовом стекле: дорога и водитель в 1080p плюс две боковые камеры 720p, все при 30fps; общий угол обзора внутри автомобиля 270 градусов. |
| Driver•i D-215 | Две камеры 1080p при 30fps, на дорогу и водителя; встроенный сотовый модуль описан как оптимизированный для Северной Америки и Индии. |
| Driver•i D-211 | Одна дорожная камера 1080p при 30fps; внешний сотовый модуль описан как оптимизированный для глобальной связи. |
В справочной записи D-450 датчик DMS назван дополнительным аксессуаром. Hub-X расширяет Driver•i до четырех вспомогательных камер и одного монитора в кабине. Video Access ограничивает вспомогательный охват просмотром в реальном времени.
Installer App распространяется через Apple App Store и Google Play, а Driver•i Mobile App дает водителям и руководителям доступ к баллам и обучению. Портал — место доступа руководителей к информации автопарка и видео. Netradyne описывает готовые интеграции и открытые API для подключения видео, предупреждений и баллов водителей к существующим платформам автопарка, телематики или безопасности, включая контексты GPS, обслуживания, маршрутизации и кадровых данных.
Документация функций конфиденциальности Netradyne уточняет региональную доступность: некоторые функции могут быть недоступны в отдельных регионах или не допускать самостоятельной настройки.
Netradyne предлагает путь Book Demo для своей платформы безопасности автопарка. На страницах камер и демонстрации, проверенных 29 октября 2026 года, не было числовой цены подписки, стоимости оборудования или сопоставимой таблицы тарифов с ценами.
Страница приложения водителя предлагает обратиться в Netradyne за данными входа. Скачивание мобильного приложения не определяет цену или право использования оборудования и платформы автопарка.
Lytx и Samsara — альтернативы в категории видеобезопасности автопарков. Описания поставщиков дают следующие основания для сравнения:
| Альтернатива | Документированный подход | Что сравнивать |
|---|---|---|
| Lytx | События DriveCam фильтруются, проверяются профессиональными аналитиками и затем размещаются в учетной записи по приоритету для обучения и отчетов. | Проверка событий людьми и структурированная учебная услуга наряду с системой камер. |
| Samsara | ИИ-видеорегистраторы дают предупреждения в реальном времени, инструменты обучения, облачную аналитику, автозагрузку видео инцидентов, отслеживание автопарка и получение видео по запросу. | Видеобезопасность связана с отслеживанием автопарка; доступны фронтальные, двунаправленные и многокамерные варианты. |
По политике конфиденциальности Netradyne результаты Driver•i могут быть неточными, неполными или с пропусками. Он не должен быть единственной основой решений, затрагивающих людей; политика призывает учитывать контекст, другую значимую информацию и надлежащую проверку человеком.
В справочном каталоге запись D-210 упоминает D-215 в предложении об анализе и связи, поэтому эта спецификация D-210 остается неоднозначной.
Опубликованные режимы описывают настраиваемое поведение, а не включенные параметры конкретного автопарка:
Обзор конфиденциальности также включает Off-Duty в настраиваемые режимы, но подробная таблица описывает Disabled, Regular, Enhanced и Custom. Отдельной строки поведения Off-Duty в ней нет.
Внешнее размытие можно не применять, применять к передней камере либо к номерам и лицам на передней и боковых камерах. Внутренние варианты: без размытия, вся кабина кроме водителя, только лица пассажиров или лица пассажиров и водителя. Таблица отмечает размытие для видео предупреждений и Event Access, но не прямых трансляций. Доступ к неразмытым записям ограничен ролью Privacy Coordinator через портал IDMS или офлайн на тот же период, что и хранение видео.
Опубликованные варианты хранения на устройстве — 50, 100 или 200 часов вождения либо 72, 144, 168 или 720 часов по часам. Облачные варианты обозначены «1/3 + Current month» для видео и «2/12 + Current month» для невидеоданных. Это варианты, а не общие для всех сроки. Согласно отдельному описанию, обычная персональная информация хранится столько, сколько необходимо для заявленных целей, с учетом требований закона и удаления, анонимизации, деидентификации или изолированного резервного хранения, если удаление пока невозможно.
Политика гласит, что более 99 % видео никогда не покидает автомобиль и удаляется за несколько дней, менее 1 % может загружаться, а менее 0.1 % записанного видео хранится как Training Data. Эти суммарные показатели поставщика не заменяют настраиваемых графиков.
Сбор данных обучения включен по умолчанию, если закон или договор не требуют иного. Netradyne описывает использование выбранных записей для тестирования и улучшения движка восприятия: обнаружения людей, обучения на отдельных аспектах визуальных сцен и нахождения лиц или номеров для размытия. По политике из Training Data не выводятся биометрические идентификаторы и не используются вместе с ними.
Водители могут запросить отказ от использования в обучении в рамках применимого права. Новые изображения из связанных с ними сеансов вождения после этого не отбираются, но выбранные до запроса могут использоваться дальше. По словам Netradyne, деидентификация и связанные меры защиты спроектированы так, чтобы изображения Training Data практически невозможно было найти поиском. Обратная связь о событиях безопасности может объединяться с Training Data без персональной информации, кроме сведений, включенных водителем в комментарии.
Геолокация передается на облачные серверы для отслеживания и контекста событий безопасности. Внутреннее видео может содержать водителей, пассажиров или видимую персональную информацию; внешнее — участников движения и номера. Внутренний анализ включает ориентацию головы, положение рук, предметы вроде смартфонов, моргание, зевоту и видимую сонливость.
Visual Login System предназначена для аутентификации водителя по изображению лица и связывания его с данными Driver•i определенного автомобиля. Netradyne заявляет, что распознавание лиц не применяется к внешним видео или изображениям.
При обработке персональных данных через автомобильную систему Netradyne обычно выступает обработчиком или поставщиком услуг; корпоративные клиенты отвечают за требуемые уведомления, раскрытие или согласие. Биометрическая политика возлагает на клиентов уведомление, согласие и применимые обязанности хранения/уничтожения. Письменное разрешение до сбора биометрии требуется в предусмотренной законом мере. Образцы форм не устанавливают фактическую практику получения согласия работодателем.
Биометрическая политика указывает, что Netradyne не продает, не сдает в аренду, не обменивает биометрические данные и иначе не извлекает из них прибыль, но допускает оплату услуг, использующих их. Допускается раскрытие уполномоченным поставщикам услуг и клиентам, а также с согласия, для запрошенной или разрешенной финансовой операции, по закону либо действительному судебному ордеру или повестке.
Хранение биометрии прекращается при первом применимом основании: письменном уведомлении клиента о достижении исходной цели, в течение трех лет неактивности сотрудника или подрядчика либо требованиях закона и договорных обязательств перед работодателем или подрядчиком. Примеры завершения цели — увольнение, переход на должность без такого использования биометрии или прекращение соответствующих услуг. График относится к биометрическим данным во владении Netradyne.
Персональная информация может храниться вне юрисдикции человека. Netradyne описывает гарантии и механизмы передачи UK/EEA, включая Standard Contractual Clauses. Запросы о данных, собранных для корпоративного клиента, могут перенаправляться ему, а доступ к изображениям водителя может ограничиваться договорными обязательствами Netradyne перед работодателем.
Описание Video Access называет расширение Hub-X на четыре камеры дополнительным охватом только для просмотра в реальном времени. D-810 отдельно описан как поддерживающий до восьми камер с ИИ.
Политика Netradyne указывает, что In-cab Audio и Live Streams отключены по умолчанию на устройствах Driver•i. За предусмотренные законом уведомления, где применимо, отвечает корпоративный клиент. Запись звука в кабине отличается от голосовых предупреждений водителю.
Доступ может ограничиваться договором клиента автопарка и приватностью других людей. Для публичных запросов Netradyne обычно ограничивает доступ уже загруженными видео, из которых можно удалить чужую персональную информацию. Изображения водителя также могут быть доступны через работодателя или Driver•i App; запрос не гарантирует доступ ко всем записям устройства или изображениям обучения.
