Conecte câmeras Driver•i, busca de vídeos, pontuações GreenZone e orientação ao rastreamento, à manutenção e à conformidade da frota.
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Netradyne é uma plataforma de segurança e gestão de frotas para telemática por vídeo, baseada em câmeras Driver•i, análise de IA, evidências em vídeo e orientação de motoristas. As câmeras coletam vídeos e dados do veículo durante os trajetos; os gestores analisam eventos enquanto os motoristas recebem feedback na cabine e orientação pelo celular.
A Netradyne anuncia precisão de alertas de até 99%, com uma ressalva sobre resultados individuais e condições.
Video Cloud Search pesquisa vídeos solicitados que já foram baixados de um dispositivo para a biblioteca na nuvem. A Netradyne o posiciona para investigações históricas, auditorias e solicitações de indenização.
Video LiveSearch pesquisa vídeos ainda no dispositivo, inclusive em vários dispositivos. Usa frases de conversa para encontrar momentos relevantes na borda antes de um relato de incidente ou envio de vídeo.
Video Data Service sobrepõe ao vídeo sinais do veículo, como velocidade, RPM, ABS, setas e frenagem. As ferramentas de acesso também permitem buscar por veículo e intervalo de tempo.
A gestão de combustível analisa consumo, marcha lenta e comportamento ao volante, incluindo acelerações e frenagens que desperdiçam combustível. A manutenção preventiva reúne diagnóstico, falhas do motor, inspeções e fluxos de reparo. O rastreamento GPS acrescenta atividade do veículo, cercas virtuais, compartilhamento de localização e vídeos de eventos ao longo da rota. A Netradyne também oferece fluxos HOS, DVIR e IFTA usando Driver•i como ELD.
O sensor DMS opcional se concentra na sonolência por meio do fechamento dos olhos, medidas de piscadas e porcentagem de fechamento ocular ao longo do tempo. A Netradyne diz que a instalação no painel melhora a visibilidade sob iluminação fraca ou intensa e através da maioria dos óculos de sol. Também diferencia bocejos excessivos de sonolência: só bocejar pode não significar que o motorista esteja sonolento.
Driver•i Installer App é separado do aplicativo de orientação voltado aos motoristas:
Video Access foi concebido para apoiar a isenção de responsabilidade de motoristas, provas de serviço, pedidos de indenização de seguros e investigações de colisões ou quase acidentes. Gestores podem recuperar vídeos de antes, durante e depois de um evento para analisar uma sequência mais ampla.
Hub-X aceita câmeras dentro de ônibus escolares para supervisão de alunos e em carretas para monitoramento de carga. O acessório envia o vídeo HD capturado ao Driver•i por Wi-Fi e o disponibiliza no portal Netradyne.
A Netradyne lista concreto, construção, veículos de entrega, serviços de campo, alimentos e bebidas, petróleo e gás, transporte de passageiros, transporte escolar, transporte rodoviário e logística, resíduos e atacado e varejo entre suas aplicações setoriais.
As configurações das câmeras para frotas variam conforme o dispositivo:
| Dispositivo | Configuração e alcance publicados |
|---|---|
| Driver•i D-810 | Até oito câmeras com IA cobrindo cabine, carreta e pontos cegos; configurações modulares de duas a quatro câmeras e monitor na cabine opcional. |
| Driver•i D-450 | Quatro câmeras em uma unidade no para-brisa: vistas da via e do motorista em 1080p, mais duas laterais em 720p, todas a 30fps; campo de visão total no veículo de 270 graus. |
| Driver•i D-215 | Duas câmeras 1080p a 30fps voltadas à via e ao motorista; módulo celular integrado descrito como otimizado para América do Norte e Índia. |
| Driver•i D-211 | Uma câmera 1080p a 30fps voltada à via; módulo celular externo descrito como otimizado para conectividade global. |
A entrada de suporte do D-450 cita o sensor DMS como acessório opcional. Hub-X amplia Driver•i com até quatro câmeras auxiliares e um monitor na cabine. Video Access limita a cobertura auxiliar à visualização ao vivo.
Installer App é distribuído pela Apple App Store e Google Play, enquanto Driver•i Mobile App dá a motoristas e gestores acesso a pontuações e orientação. O portal é o espaço dos gestores para informações da frota e vídeos. A Netradyne descreve integrações prontas e APIs abertas para conectar vídeos, alertas e pontuações a plataformas existentes de frota, telemática ou segurança, incluindo contextos de GPS, manutenção, roteirização e dados de RH.
A documentação de recursos de privacidade da Netradyne qualifica a disponibilidade regional: alguns recursos podem não estar disponíveis em certas regiões ou não permitir configuração pelo próprio usuário.
A Netradyne oferece um caminho Book Demo para sua plataforma de segurança de frotas. As páginas de produtos de câmeras e demonstração consultadas em 29 de outubro de 2026 não exibiam preço numérico de assinatura, preço de hardware ou tabela comparável de planos com preços.
A listagem do aplicativo do motorista pede contato com a Netradyne para obter credenciais de acesso. Baixar o aplicativo móvel não estabelece preço nem direito de uso do hardware e da plataforma de frota.
Lytx e Samsara são alternativas na categoria de segurança de frotas por vídeo. As descrições dos fornecedores oferecem estes pontos de comparação:
| Alternativa | Abordagem documentada | Comparação relevante |
|---|---|---|
| Lytx | Os eventos DriveCam são filtrados, revisados por analistas profissionais e depois priorizados em uma conta para o fluxo de orientação e relatórios. | Revisão humana de eventos e serviço estruturado de orientação junto ao sistema de câmeras. |
| Samsara | Câmeras veiculares com IA oferecem alertas em tempo real, ferramentas de orientação, insights conectados à nuvem, envio automático de vídeos de incidentes, rastreamento de frota e recuperação de vídeos sob demanda. | Segurança por vídeo ligada ao rastreamento de frota, com opções frontais, de dupla orientação e multicâmera. |
Segundo a política de privacidade da Netradyne, Driver•i pode produzir resultados imprecisos, incompletos ou com omissões. Não deveria ser a única base de decisões que afetem pessoas; a política pede contexto, outras informações relevantes e revisão humana adequada.
A entrada D-210 do catálogo de suporte cita D-215 na frase sobre análise e conectividade, deixando essa especificação do D-210 ambígua.
Os modos publicados descrevem comportamentos configuráveis, não as configurações ativadas de uma frota específica:
O resumo de privacidade também inclui Off-Duty entre os modos configuráveis, mas a tabela detalhada descreve Disabled, Regular, Enhanced e Custom. Não fornece uma linha separada para o comportamento de Off-Duty.
O desfoque externo pode ser desativado, aplicado à câmera frontal ou a placas e rostos nas câmeras frontais e laterais. As opções internas são nenhum desfoque, toda a cabine exceto o motorista, apenas rostos de passageiros ou rostos de passageiros e motorista. A tabela indica desfoque disponível para vídeos de alerta e Event Access, mas não transmissões ao vivo. O acesso a imagens sem desfoque é restrito ao papel Privacy Coordinator pelo portal IDMS ou offline, pelo mesmo período de retenção do vídeo.
As opções publicadas para retenção no dispositivo são 50, 100 ou 200 horas de direção, ou 72, 144, 168 ou 720 horas corridas. Na nuvem, os rótulos são “1/3 + Current month” para vídeo e “2/12 + Current month” para dados que não são vídeo. São opções, não períodos universais. A retenção geral de informações pessoais é descrita separadamente como o tempo necessário às finalidades previstas, sujeita a obrigações legais e exclusão, anonimização, desidentificação ou armazenamento isolado de backup quando a exclusão ainda não for possível.
A política diz que mais de 99% dos vídeos nunca saem do veículo e são excluídos em poucos dias, menos de 1% podem ser enviados e menos de 0.1% dos vídeos gravados são retidos como Training Data. Esses agregados do fornecedor não substituem os cronogramas configuráveis.
A coleta de dados de treinamento fica ativada por padrão, salvo exigência legal ou contratual em contrário. A Netradyne descreve o uso de gravações selecionadas para testar e melhorar seu mecanismo de percepção, incluindo detecção de pessoas, treinamento em aspectos específicos de cenas visuais e localização de rostos ou placas para desfoque. A política diz que identificadores biométricos não são derivados de Training Data nem usados em conjunto com esses dados.
Motoristas podem pedir a exclusão do uso em treinamento, conforme a lei aplicável. As novas imagens de suas sessões de direção associadas não serão mais selecionadas, mas imagens escolhidas antes do pedido poderão continuar em uso; a Netradyne diz que sua desidentificação e as proteções relacionadas são projetadas para tornar as imagens Training Data praticamente impossíveis de localizar por busca. Feedback sobre eventos de segurança pode ser combinado com Training Data sem informações pessoais, exceto as incluídas pelo motorista em comentários.
A geolocalização é transmitida a servidores na nuvem para rastreamento e contexto de eventos de segurança. O vídeo interno pode conter motoristas, passageiros ou informações pessoais visíveis; o externo pode conter usuários da via e placas. A análise interna inclui orientação da cabeça, posição das mãos, objetos como smartphones, piscadas, bocejos e sonolência aparente.
Visual Login System busca autenticar um motorista por uma imagem facial e associá-lo aos dados coletados pelo Driver•i de um veículo específico. A Netradyne diz não aplicar reconhecimento facial a vídeos ou imagens voltados ao exterior.
Para dados pessoais tratados pelo sistema do veículo, a Netradyne geralmente atua como operadora ou prestadora de serviços; clientes empresariais são responsáveis pelos avisos, divulgações ou consentimentos necessários. Sua política biométrica atribui aos clientes as responsabilidades de aviso, consentimento e retenção/destruição aplicáveis; exige autorização escrita antes da coleta biométrica na medida prevista em lei. Formulários de exemplo não estabelecem as práticas reais de consentimento de um empregador.
A política biométrica diz que a Netradyne não vende, aluga, negocia nem obtém outro lucro com dados biométricos, permitindo cobrar por serviços que os utilizam. Autoriza a divulgação a prestadores autorizados e clientes, além de divulgações com consentimento, para uma transação financeira solicitada ou autorizada, conforme exigido por lei ou por mandado judicial ou intimação válidos.
A retenção biométrica termina no primeiro gatilho aplicável: aviso escrito do cliente de que a finalidade original foi cumprida, dentro de três anos de inatividade de um funcionário ou contratado, ou requisitos da lei aplicável e obrigações contratuais com o empregador ou contratado. Exemplos de encerramento da finalidade incluem desligamento, mudança para função sem o uso biométrico ou descontinuação dos serviços relevantes. Esse cronograma trata dos dados biométricos em posse da Netradyne.
Informações pessoais podem ser armazenadas fora da jurisdição da pessoa. A Netradyne descreve salvaguardas e mecanismos de transferência UK/EEA, incluindo Standard Contractual Clauses. Pedidos sobre dados coletados para clientes empresariais podem ser encaminhados ao cliente, e o acesso a imagens do motorista pode ser limitado por obrigações contratuais da Netradyne com o empregador.
A descrição de Video Access chama a expansão de quatro câmeras Hub-X de cobertura adicional apenas para visualização ao vivo. O D-810 é descrito separadamente como compatível com até oito câmeras com IA.
A política da Netradyne diz que In-cab Audio e Live Streams são desativados por padrão em dispositivos Driver•i. As notificações legalmente exigidas, quando aplicáveis, são responsabilidade do cliente empresarial. Gravar áudio na cabine é diferente dos alertas falados para avisar o motorista.
O contrato do cliente da frota e a privacidade de terceiros podem limitar o acesso. Para pedidos públicos, a Netradyne geralmente o limita a imagens já enviadas das quais seja possível remover informações pessoais de outras pessoas. Imagens do motorista também podem ser acessíveis pelo empregador ou Driver•i App; um pedido não garante acesso a toda gravação no dispositivo ou imagem de treinamento.
